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加拿大的東三省
跳島的行程至今結束，一早我們啟程往新布朗斯威(NB)，準備進入美洲大陸。加拿大能維持這個東三省，要歸功當時的一些先知先覺的人擔心美國壯大後，會使出蠶食鯨吞的手段，將鄰近的殖民地也納入版圖。東三省當時為英國的殖民地，美國打敗英國獨立後，這些殖民地的島民只好趕快聯合起來成立一個完整的國家。東三省原先是法國的屬地，後來由英國取代。美國獨立後，經歷南北戰爭，當時實力還不強，否則這些島嶼真的會被美國全部吃下。美國向法國買下路易士安那州大片土地，向俄國人買下阿拉斯加，國土不斷地擴張；當時的卑詩省也很可能落入美國手中。歷史如果是這樣演變的話，美國立即將太平洋納入內海，台灣也可能成為美國的一州了，這將是多麼有趣的一件事。
聖彼爾斯(St. Pius)教堂望彌撒
今天是禮拜天，定人還想到夏樂鎮的城中區最大的天主教堂望彌撒，然後過橋到新布省。我們九點多出發，沿15號公路南下，到城外時，時間顯已不足，因為該教堂的彌撒於十點開始。我們只好在城外的路旁找到一家稱為聖彼爾斯(St. Pius X Parish)堂區教堂。這個教堂的外觀並不雄偉，但四週的停車場內停滿車，足見這個堂區是相當興盛。我們進入教堂時，彌撒已經開始。整個教堂坐滿人，樓上也座無虛席。好不容易趁小孩子們到樓下上主日班時找到兩個空位坐下。
教堂布置很簡單，除耶穌的苦像外，沒有其他雕像。當初馬丁路德反天主教就是盼望能改革掉這些雕像。沒了雜亂無章的雕像，這座教堂看起來相當清新，來敬拜的人因而都能聚精會神地在聖堂裡敬拜天主。還有一個令人驚奇的現象是這個堂區的小孩子特多，都是五、六歲的年紀，足見教堂內不再有老化的現象，反而看到新生命正在持續成長。聽說這個教堂還是夏樂鎮最大的教堂，平常有2300個家庭牧會。
望完彌撒，我們沒有多少時間與教會的人交談，就直接奔往邦聯大橋(Confederation Bridge)方向，此時也沒有機會進入市中心了。有趣的是在離開的時候，碰到一群年輕女孩子在路旁拿著標語招徠顧客洗車。他們說目的是為募款，不過洗車當募款的活動倒是第一遭，只不知有多少教會出來的車子肯放心讓她們來洗自已的愛車。
聖彼爾斯(St. Pius X Parish)堂區教堂
小女孩在路旁洗車當募款的活動
邦聯大橋(Confederation Bridge)
由王子島這一端看聯邦大橋
邦聯大橋橫跨Abegweit通道的諾森伯蘭海峽( Northumberland Strait )，連接王子島與新布朗斯基(NB省)，1997年完成通車。全長近十三公里，開車要十三分鐘，僅雙線車道，不能超車。整個橋身是預張的鋼骨結構，綿延橫在大海之上，頗為壯觀，工程浩大。
長橋通往海上（王子島側）
有如海上長龍
退潮時，海灣紅色的細砂
這座橋總共有六十二座橋墩，其中有四十四座的間距為250米，大部份的橋面離海高度為40米，中間有一段高度達60米供船隻通過。其橋面寬僅11米，屬二線車道，速限八十公里。就長度而言，這是加拿大第一長橋，但在世界長橋排名中僅列第27，看來各國喜歡加蓋長橋的人還是很多，其中有一大半是在中國大陸。
雖然如此，這個長橋還是屬財團叫跨海大橋公司(Strait Crossing Bridge Limited, SCBL)經營，等於BOT性質，要到2032年才回歸政府。不過這座橋是單向收費，每輛小轎車經由此橋離開PEI時要付通行費42.5加元，相當於台幣1,200元；摩托車則要17加元，也不太便宜。這條橋不能走行人，但有往返交通車，以前是免費提供，現在每人收4加元。
海上長虹建築時的情形（拍自海報）
開車一上橋就沒法回頭，而且必須付通行費。通行費42.5元可以用信用卡付帳，也不要簽名，比繳現金還方便。車行其上，開始時有點緊張，感覺好像在走鋼索。不過在東部的路很少有四線道，都是對面錯車，過一陣子後，就沒有異樣的感覺了。由於兩邊都有圍牆，撞去不少視線，只看到路燈及天空，大家只能依八十公里的時速隨著前車前進。偶而也可以由遠方看到大海，才會體會到自已的車輛是在海上運行。走過這座橋後，才放下一顆心，好像從另一個世界逃離出來。我們再到橋頭的遊客中心眺望這座長橋，此時才感受到這座橋樑的宏偉。
看到陸地時，心中稍安
佐里門角(Cape Jourimain)的遊客中心
回首看長龍臥波（新布省側）
要看聯邦大橋如何建造，請看這裡：
波爾頓-查理頓(Borden-Carleton)的遊客中心介紹：
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