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大霧鎖城
離開國家公園，我們沿著114公路北上，再轉一號公路。114號公路前段正在整修，不太好走。但所經過的鄉村風景卻很美，樹葉都已變色。不時提醒我們，秋天已經來了。
抵達聖約翰城時，雨雖停止，但遇到茫茫大霧，幾乎伸手不見五指。開車前行，倒是膽戰心驚，有點摸不清方向。這種狀況對才剛到這個陌生城市的我們，真是一大考驗。只好減速慢行，依據指標行事，還好有GPS的指引，尚無大的差錯。我們仍然摸到了著名的逆流河(Reversing River)的地方。
停車後，順著邊坡往下走，就立即看到100號公路橋下的水流不斷地由港內向外流出。其水勢不大，但也不斷造成各種大小的旋渦。由港內流出的海水至此必須作90度的轉彎，所以水勢並不急。在橋的西側有一家西餐廳，另附設遊客中心。這裡據高臨下，可以看到逆流河的整個過程。我們進入詢問相關資料，方知這是旅遊重點，遊客出入頻繁之場所。只是今天天候不佳，霧大，所以旅客較少；不過餐廳裡仍然有很多客人。有些人只是坐在窗口喝咖啡，一面望著窗外，大家都有一種期待，與耐心的等待，等候河水流向的轉變。
道流河的概念圖(藍色往內流，紅色往外海方向)
旅客中心的人員建議我們往停車場的另一方向走，到一家餐廳的地下樓，另有錄影帶介紹整個逆流河的故事。但由於是私人經營，所以要收費。通常影片介紹都是附設在遊客中心，而且大部份都是免費。這裡卻是外包，還要收費，實在不是待客之道。我們看這樣的天氣無處去，只好進入參觀，但門票每人要三元。聽說這兩家餐廳是屬同一老闆，錄影帶是私人拍攝，看來這中間似乎已經有特定的安排。
橫跨聖約翰河口的鐵橋
由橋面看海水流入聖約翰河
話說聖約翰河是加拿大進入大西洋的第一長河，總長約724公里。聖約翰城正好扼住聖約翰河的出海口，其上有一座鐵橋橫跨海口上，橋邊也有鐵道。所以不時可以看到火車從旁經過。内陸部份有大灣湖(Great Bay)，屬於聖約翰河的一部份，與外面的芳地海灣正好相互呼應。芳地海灣是一個漏斗型的海灣，大西洋的潮汐進入芳地海灣後，海面寬度變窄，形成海面慣性漲潮與退潮的現象，造成相當高的潮差。在低潮時，海面水位約比河面水位低14公尺。此時大灣湖内的水大量流出，造成汹湧的激流。海面水位升高到相同水位時，約經歷3小時，此時外流的河水不斷與海水產生衝突，由於橋面下有很大旳旋渦，使激流更為劇烈。這種波浪加強的現象，一般稱之為共振(Resonance)，與機械共振有異曲同工之妙。同樣的情況，當海水處於高潮時，海水倒灌入湖，也形成相當大的激流。
河水左彎流向大海
海水沿橋下注入河口
由於潮汐的關係，聖約翰河的進出一天來回兩次，其潮差最高達十六米，其大小與月亮與地球的距離與位置有關。這樣的交替流水約每六個小時河水的方向會逆轉一次，等於海洋與河流互爭主導權。若就通過的水量而言，其流量聽說比尼加瓜瀑布還大，這就是世界有名的逆向河流的地點。當海潮水位達到最高時，連帶影響整條聖約翰河的水位，即使遠在120公里外的新布省首府菲德衛頓(Fredericton)也受到影響。
倒是喜歡玩水弄潮的人，常趁這兩個時間點表演特技，乘著橡皮筏與激流奮鬥，場面剌激。在附近也可租用快艇，在激流最大時與海浪搏鬥，雖然有點危險，但仍有許多旅客趨之若騭。當兩邊的水位近乎平衡時，整個水面呈靜止狀態。其經歷時間大約廿分鐘左右，此時許多船隻可趁此時段平安進出水道。
聖約翰城西區
有些地方利用潮差來發電，這個地方只用來觀光。有識之士應會有更好的安排吧。可惜今天大霧，四周景色都看不清楚。我們下午抵達時，正處於低潮，河水匆匆流入大海。晚上七點多來時，大海的水已經開始流入河中，愈來愈大。通常在潮差最大時，流速加快會形成大浪，有很多撣長皮艇泛舟的好手都來此表演特技。有心人可以觀看Youtube的相關影片。
看看人家怎麼玩Riversing Falls造成的波浪：
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